أسباب الضغط المفرط لتزويد الزيت بين أجزاء تآكل الكسارة ومحطة النفط

السبب الأول: كمية زيت غير كافية. إذا كانت كمية الزيت في محطة التكسير المتنقلة غير كافية ، فإن كمية زيت المضخة في مضخة الزيت ستنخفض ، مما يؤدي إلى انخفاض ضغط الزيت. ستؤدي هذه الظاهرة إلى تفاقم تآكل العمود المرفقي والمحامل وبطانات الأسطوانات والمكابس ؛
السبب الثاني هو أن درجة حرارة المحرك مرتفعة للغاية ، مما لا يؤدي فقط إلى أن يصبح الزيت أرق ، مما يؤدي إلى انخفاض ضغط الزيت ، ولكنه يتسبب أيضًا في تقادم وتلف سريع للزيت في محطة التكسير المتنقلة ؛
السبب 3: توقف مضخة الزيت عن الدوران أو كانت كمية زيت المضخة غير كافية ، أو تعطلت المسامير الثابتة لترس المحرك وعمود محرك مضخة الزيت أو تسقط المفاتيح المطابقة ، وتمتص مضخة الزيت المواد الغريبة والمضخة تتعطل معدات الزيت ، مما قد يتسبب في توقف مضخة الزيت عن الدوران. في هذا الوقت ، سينخفض ​​ضغط الزيت لمحطة التكسير المتحركة إلى 0. عندما يتجاوز الخلوص بين عمود مضخة الزيت والجلبة ، فإن الخلوص بين وجه نهاية الترس وغطاء المضخة ، أو الخلوص الجانبي للأسنان ، أو الخلوص الشعاعي يتجاوز القيمة المسموح بها بسبب التآكل ، سيؤدي إلى انخفاض في حجم زيت المضخة و انخفاض في ضغط الزيت
السبب 4: بعد الاستخدام طويل الأمد لمحرك محطة التكسير المتنقلة ، سيزداد تدريجياً الخلوص الملائم بين العمود المرفقي ومحامل قضيب التوصيل ، وهو أيضًا أحد أسباب انخفاض ضغط الزيت ؛
السبب الخامس: فلتر الزيت مسدود. في هذا الوقت ، يتم دفع صمام الأمان الموجود في قاعدة مرشح الزيت للفتح ، ويدخل الزيت مباشرة إلى ممر الزيت الرئيسي دون ترشيح. إذا كان ضغط فتح صمام الأمان مرتفعًا جدًا ، وتم حظر فلتر الزيت ، فلا يمكن فتح صمام الأمان في الوقت المناسب. نتيجة لذلك ، يزداد ضغط مضخة الزيت ، ويزيد التسرب الداخلي ، ويقل حجم إمداد الزيت في ممر الزيت الرئيسي ، مما يؤدي إلى انخفاض ضغط الزيت ؛
السبب السادس: صمام الإرجاع تالف أو معطل. بشكل عام ، أثناء استخدام محطة تكسير متنقلة ، إذا كان زنبرك صمام العودة مرهقًا أو خففت أو تم ضبطه بشكل غير صحيح ، فإن سطح التزاوج لمقعد الصمام والكرة الفولاذية يتم ارتداؤها أو انحشارها بسبب الأوساخ ، مما يؤدي إلى إغلاق فضفاض ، ستزداد كمية الزيت المرتجع بشكل كبير ، كما سينخفض ​​ضغط الزيت في ممر الزيت الرئيسي ؛